如何準確排除ATOS比例溢流閥故障ATOS比例溢流閥秉承模塊化設計理念,靈活組合，與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量、 壓力和方向的控制。全嘗閥芯間互換,包括拋物線型、線性、差動型以及各種尺寸規格的閥芯。性能高,響應快,滯環小,重復精度高。

ATOS比例溢流閥流量控制閥, 06通徑,開環+新型插頭式數字型放大器帶紅外接口2.方向閥，10通徑,開環,帶集成式高性能電子放大器壓力控制閥, 25通徑,通過集成式壓力傳感器&電子放大器進行閉環控制9伺服比例閥，16通徑, 2級,放大器雙閉環控制,用于高動態場合

ATOS比例溢流閥在系統中起安全保護作用。當系統壓力超過規定值時，安全閥頂開，將系統中的一部分氣體排入大氣，使系統壓力不超過允許值，從而保證系統不因壓力過高而發生事故。廣泛應用于：蒸汽鍋爐、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車、采油井、蒸汽發電設備的高壓旁路、壓力管道、壓力容器等。

ATOS比例溢流閥常見故障產生原因及簡單排除方法：

故障一：油路漏油、滲油

1、產生原因：(1)軟管或鋼管爆裂，(2)鋼管別勁，(3)密封件損壞或未安裝好,(4)接頭沒擰緊或松動，(5)液壓接頭有磕碰傷痕。

2、排除方法：(1)更換新件，(2)研磨修復，(3)更新緊固。

故障二：噪音過大

1、產生原因：(1)管路漏氣，(2)元件或管路未固定好、產生振動，(3)油箱油面過低，(4)調速閥或溢流閥不穩定。

2、排除方法：(1)擰緊接頭或更換密封件，(2)清洗或更換閥，(3)添加液壓油。

故障三：壓力不足

1、產生原因：(1)溢流閥開啟壓力過低或損壞，(2)密封件損壞，(3)油缸、管路中空氣,(4)油過稀、泄漏大,(5)元件磨損嚴重、泄漏大。

2、排除方法：(1)調高溢流閥壓力或更換新閥,(2)排凈空氣,(3)使用推薦牌號液壓油

如何準確排除ATOS比例溢流閥故障常見的故障有：振動與噪聲；調節壓力低，調整無效；調節壓力高，調整無效；壓力波動；泄漏等。產生這些故障的原因及排除方法如下：

一、流體噪聲，應根據以下原因采取相應三昔施：

（1）溢流閥溢流后的氣穴氣蝕噪聲和渦流及剪切流體噪聲，應更換溢流閥；

（2）溢流閥卸荷時的壓力波的沖擊聲，應增加卸荷時間，先導閥和主滑閥因受壓力分布不均引起的高頻噪聲，應提高閥的幾何精度，增大回油管徑，選用較軟的主閥彈簧和粘度適當的油液回油管路中有空氣，應檢查密封并排氣回油管路中背壓過大，應增大回油管徑，單獨設置回油管；

（3）溢流閥內控壓區進了空氣、應檢查密封并排氣流量超過了允許值，應選用與流量匹配的溢流閥.

二、機械噪聲，應根據以下原因采取相應措施：

滑閥和閥孔配合過緊或過松引起振動和噪聲，應檢查并修復調壓彈簧太軟或變形產生噪聲，應更換調壓彈簧

調壓螺母松動，應將其擰緊錐閥磨損，應及時修理與系統其他元件產生共振發出噪聲，應及時處理，消除共振.

三、系統壓力低，調整無效，應根據以下原因采取相應措施：

1）先導式溢流閥卸荷口堵塞未堵上，控制油無壓力，故系統無壓力，應將卸荷口嚴格密封；

2）溢流閥遙控口接通的遙控油路被打開，控制油回油箱，故系統無壓，應檢查遙控油路，將控制油回油箱的油路關閉；

3）先導式溢流閥的阻尼孔堵塞，造成系統無壓，應清洗阻尼孔，更換油液；

4）漏裝錐閥或鋼球或調壓彈簧，應及時補裝；

5）漏閥被污物卡住在全開位置上，應及時清洗；

6）液壓泵無壓力，應處理液壓泵故障；

7）系統元件或管道破壞而大量漏油，應及時檢查修復或更換.

四、系統壓力過大，調整無效，應根據以下原因采取相應措施：

1）主閥至先導閥的控制油路堵塞，先導閥無控制油壓，檢查油路使其接通；

2）先導閥回油的內泄油口被污物堵塞，先導閥不能控制壓力，應清洗先導閥的內卸油

3）阻尼孔磨損過大，主閥芯兩端油壓平衡，滑閥打不開，應將不銹鋼薄片壓如阻尼孔內或將細軟金屬絲插入孔內，堵住部分阻尼孔；

4）油液污染，滑閥被卡在關閉位置.

五、泄漏嚴重，應根據以下原因采取相應措施：

1）內泄漏，表現為壓力波動和噪聲增大；

2）由于磨損或被污物卡住，錐閥或鋼球與閥座配合不良，應清洗或更換；

3）滑閥與閥體配合間隙過大，應更換滑閥閥芯；

4）外泄漏·管接頭松動或密封不良，應擰緊管街頭，更換密封圈；

5）有關結合面上的密封不良或失效，應修整結合面，更換密封件.