意大利采購阿托斯ATOS溢流閥

意大利采購阿托斯ATOS溢流閥阿托斯ATOS溢流閥是由先導閥和主閥組成。先導閥用以控制主閥芯兩端的壓差，主閥芯用于控制主油口的溢流。目前應用廣泛的先導式溢流閥按閥芯結構形式，可分為三節同心式和二節同心式兩種結構。

阿托斯ATOS溢流閥1-閥體；2-主閥芯；3-主閥彈簧；4-主閥座；5-先導閥體；6-先導閥座；7-先導錐閥芯；8-調壓彈簧；9-調節桿；10-調壓螺栓；11-手輪當Fs》p（A‘-A）時閥口關閉，主閥無溢流。

當系統壓力升高，超過先導閥7的開啟壓力時，壓力油頂開先導錐閥芯7，進入i腔，通過孔j、b流入c腔，從出油口T流出。此時由于阻尼小孔e（0. 8～1. 2mm）的節流作用，使得主閥芯上腔d的壓力p’（p‘是由導閥7調整的）小于下腔a的壓力p，在兩腔之間產生壓力差△p（△p=p - p’）。此時閥座4所受的主閥芯壓緊力為FF=Fs+p‘A’-pA

當A=A‘時

F=Fs-△pA

阿托斯ATOS溢流閥和減壓閥的區別

（一）可以說溢流閥是被動工作，而減壓閥是主動工作1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變;2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通;3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。

（二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。

它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！

2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！

（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作;減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。

（四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力阿托斯ATOS溢流閥技術參數：

公稱壓力   1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa

殼體試驗壓力   P=1.5PN

密封試驗壓力   P=1.1PN

出口壓力      PN1.0MPa

調節閥       0.09~0.8MPa

適用介質    水、油

適用溫度    0℃～80℃

安裝位置：可選任意位置

安裝接口精度：表面粗糙度Ra0.4，平面度001/100(iso1101)環境溫度：-20度-}70度

油液類型：符號標準的液壓油或其他類型的油

推薦粘度：40度時為15~100mm2/s(ISOVG15~100)

油潔凈度：符合IS019/16標準，建議使用25um、B2575的油過濾器油溫度：-20度至60度(標準或WG密封)；-20度至80度(PE密封)。

AGMZO-A-10/315閥是在板式閥門集成的基礎進步中新推出的與眾不同的液壓部件，但與板式閥門、旋塞閥的放置方式截然不同。ATOS溢流閥是一個集成抑制回路，由安裝在平板方向閥和底板之間的相關壓力、流量和單向截止閥組成。各溢流閥不僅具有液壓閥功能，還具有油口通道的效用。

意大利采購阿托斯ATOS溢流閥部分型號如下：

RZMO-A-010/100

RZMO-A-010/210

RZMO-A-010/210/18 20

RZMO-A-010/315

RZMO-A-010/315/18

RZMO-A-010/50

RZMO-A-010/50/18

RZMO-A-030/100 20

RZMO-A-030/210 20

RZMO-A-030/210/18

RZMO-A-030/315

RZMO-AE-010/315 10

RZMO-AE-030/100 40

RZMO-P1-010/100/18/MC 20

RZMO-P1-010/210

RZMO-P3-010/100/AM1NSA

RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA

RZMO-P3-010/210/I/AM1NS